Hamulec elektromagnetyczny: zwalnia po zasileniu, hamuje po-braku napięcia (szybka reakcja, odpowiednia do automatyzacji).
Hamulec mechaniczny: Blokuje się za pomocą płytek ciernych lub mechanizmów zapadkowych (prosta konstrukcja, niski koszt).
Łożyska: Łożyska kulkowe zwykłe, łożyska krzyżowe (wysoka nośność, niskie tarcie).
Szyny prowadzące: Okrągłe szyny prowadzące lub szyny prowadzące w kształcie litery V- (ograniczają bicie promieniowe, poprawiają dokładność obrotu).
Napęd zębaty: Osiąga obrót poprzez zazębienie kół zębatych (zwarta konstrukcja, stabilne przełożenie).
Napęd pasowy: Łączy koło napędowe z kołem napędzanym za pomocą paska (niski poziom hałasu, ale podatny na poślizg).
Napęd bezpośredni: Wał silnika jest bezpośrednio połączony z platformą obrotową (brak luzów w przekładni, wyjątkowo wysoka precyzja).
Napęd silnikowy: Silniki krokowe, serwomotory (wysoka precyzja, odpowiednie do automatycznego sterowania).
Napęd ręczny: umożliwia ręczny obrót za pomocą uchwytów, kół zębatych lub przekładni ślimakowych (tani, odpowiedni do pracy z niską-częstotliwością).
Napęd hydrauliczny/pneumatyczny: wykorzystuje ciśnienie płynu do napędzania obrotu (duża nośność, ale niższa precyzja sterowania).
Platforma obrotowa: okrągła lub kwadratowa platforma przenosząca obciążenia, zwykle wykonana z metalu (takiego jak stop aluminium lub stal nierdzewna) lub-wytrzymałych tworzyw konstrukcyjnych.
