Typowe problemy i przyczyny reduktorów śrubowych:
Przegrzanie reduktora i wyciek oleju;
zużycie przekładni ślimakowej;
Zużycie małej przekładni zębatej śrubowej w skrzyni biegów;
Uszkodzenie łożyska ślimakowego.
Rozwiązania typowych problemów reduktorów śrubowych
Zapewnienie jakości montażu
Profesjonalne narzędzia są niezbędne do zapewnienia jakości montażu. Części oryginalne są na ogół najlepszym wyborem przy demontażu i wymianie. W przypadku uszkodzenia jednej z par części należy przestrzegać zasady wymiany całej pary. Podczas montażu wału wyjściowego należy zwrócić uwagę na dopasowanie tolerancji: wały drążone są również kluczowym obiektem, który należy chronić. Jeśli wystąpi zużycie, rdza lub zgorzelina powierzchniowa, będzie to miało wpływ na demontaż podczas przyszłej konserwacji.
Dobór oleju smarowego i dodatków
Celem stosowania oleju smarowego i dodatków jest to, aby warstwa filmu olejowego przylegała do powierzchni reduktora nawet wtedy, gdy ten przestaje się poruszać, uzyskując w ten sposób efekt ochronny. W przypadku częstego uruchamiania ochrona filmu olejowego może wydłużyć żywotność maszyny i chronić ją przed pracą z dużą-prędkością i dużym-obciążeniem. Zastosowanie dodatków może również skutecznie zapobiegać wyciekom oleju, przedłużyć żywotność pierścienia uszczelniającego oraz zachować jego miękkość i elastyczność. Przekładnie śrubowe. Olejem smarowym do reduktorów ślimakowych jest zazwyczaj olej przekładniowy 220#. Dodatki są zwykle stosowane w trudnych warunkach pracy, np. przy dużych obciążeniach lub gdy częste rozruchy powodują niestabilność.
Wybór miejsca montażu reduktora
Jeśli to możliwe, należy unikać montażu pionowego, ponieważ może to prowadzić do wycieków oleju i innych problemów.
Utworzenie systemu utrzymania smarowania
„Pięć stałych zasad” to pierwszy aspekt systemu konserwacji smarowania. Po pierwsze, wyznaczony personel powinien przeprowadzać regularne inspekcje, aby zapewnić jasny podział obowiązków. Po drugie, kluczowa jest ścisła kontrola temperatury, zasadniczo ograniczająca wzrost temperatury do nie więcej niż 40 stopni Celsjusza i temperatury oleju do nie więcej niż 80 stopni Celsjusza. Aby zapewnić prawidłowe smarowanie reduktora, należy ściśle kontrolować ilość oleju. Jeżeli jakość oleju ulegnie pogorszeniu lub wystąpi hałas, należy natychmiast przerwać jego użytkowanie i przeprowadzić naprawę.
